超大型貨柜輪“長賜”號(Ever Given)一直封鎖著埃及的蘇伊士運河，而這艘長400米、排水量20萬噸的船在大風(fēng)和沙塵天氣中失去了操縱能力，于當(dāng)?shù)貢r間23日“卡”在了埃及蘇伊士運河里，造成河道嚴(yán)重堵塞。水道上的貨輪大排長龍，大量船只在等待通過。

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道稱，這次的堵塞，給一些貨船上的活物帶來“滅頂之災(zāi)”。

報道中提到，受困船只當(dāng)中至少有20艘裝滿牲畜，動物保護(hù)組織方面提供的數(shù)據(jù)顯示，其中有5艘來自西班牙、9艘來自羅馬尼亞，船上搭載的牲畜多為牛羊，受困動物總數(shù)約為數(shù)千。

“國際動物組織”歐盟地區(qū)協(xié)調(diào)員魏丁格爾表示，受困動物很可能面臨饑餓、脫水和傷病等情況。由于貨艙內(nèi)便溺堆積，很多動物無法躺下休息。

若出現(xiàn)死亡情況，動物尸體更不能直接丟棄至蘇伊士運河內(nèi)。

此外，這些動物還面臨無法就近登陸、入關(guān)問題。魏丁格爾形容，當(dāng)前這些貨船上所搭載的實際上是一顆“生化定時炸彈”，無論是動物還是船員都有可能為此遭殃。

有專家表示，此次堵船事件非常少見，并且這是有史以來在蘇伊士運河上擱淺的最大船只。

盡管蘇伊士運河最初是為處理較小的船舶而設(shè)計的，但在近50年來，蘇伊士運河已經(jīng)在規(guī)模和寬度上增加了一倍。最近的一次是六年前，埃及政府對運河進(jìn)行了大規(guī)模擴(kuò)建，加深了主航道，并為船只提供了一條與之平行的35公里航道，耗資超過80億美元。不過，這些努力似乎還不夠。

由于這一次的“長賜號”巨輪是世界上最大的集裝箱船之一，長度堪比帝國大廈的高度，蘇伊士運河是否能夠處理大型船只的能力還是遭到質(zhì)疑。